Kết quả tìm kiếm

Từ ngã 4 Bình Triệu ra PVĐ hướng đến cầu Gò Dưa-Thủ Đức, đường ngoài dành cho ô tô có 4 làn,̀ có đèn tín hiệu riêng cho 1 làn rẽ trái, 3 làn đi thẳng (dù là vòng xoay hoặc giao lộ). Bác muốn rẽ hoặc quay đầu cần chuyển ra làn ngoài sát tiểu đảo, và chờ...

Anh “Kẹt” đã like thì đúng là chí lý rồi

Chí lý!

Hay quá ,tuyệt quá! :)

Đáng ra phải cho quay đầu trước vòng xoay thì giải phóng đường nhanh hơn. Tất nhiên vẫn đợi trên làn rẽ trái để quay đầu.

Hay

Theo mình thì chờ đèn xanh rẽ trái mới thực hiện ôm vòng xoay quay đầu. Tại vì lúc đó hướng đi thẳng đã dừng, an toàn hơn. Thêm nữa rẽ trái thì quay đầu có vẻ ổn hơn là đi thẳng quay đầu. Thật tình theo luật em cũng không biết, nhưng em hay đi như vậy ở PVD nếu muốn quay đầu

Em đi đường Phạm Văn Đồng đoạn từ Ga Bình Triệu hướng ra Quốc lộ 1A. Và tình huống như hình ạ, tới vòng xoay có đèn giao thông, có đèn rẽ trái (đang đỏ) và hai đèn đi thẳng (đang xanh). Em chạy lane giữa vào vòng xoay và quay đầu. Khi ra khỏi vòng xoay em không chắc là đi đúng hay sai luật. Mỗi...

https://ileanafilio.com/cong-ty-co-phan-dau-tu-lien-doanh-viet-anh/ https://ileanafilio.com/tu-dong-viet-hoa-dau-dong-trong-excel-2007/ https://ileanafilio.com/tai-bai-hat-yeu-lai-tu-dau/ https://ileanafilio.com/phan-ky-dau-tu-du-an/ https://ileanafilio.com/su-lua-chon-so-phan-tap-62/...

Hai km ở đại lộ Nguyễn Văn Linh quận 7 khu vực gần chân cầu Tân Thuận giao với đường Huỳnh Tấn Phát đã mở rộng lên thành 10 làn giảm ùn tắc ở khu vực nam Sài Gòn, dự kiến hoàn thành trong cuối tháng 5 này. Đường Nguyễn Văn Linh dài hơn 18 km, kéo dài từ đường Huỳnh Tấn Phát đến quốc lộ 1...

Đoạn này mình đi làm mỗi ngày, có hai cái cổ chai rất ngu là đoạn chân cầu Tân Thuận 2 và ngã ba Huỳnh Tấn Phát - Lưu Trọng Lư, xe dài ra vô kho 18 rất nguy hiểm cho 2 bánh. Tại sao họ không phóng con đường chỗ KCX, xe lớn băng thẳng qua ngã tư rồi vô tới trong đó đường lớn và ít xe, quẹo vô...

mất hàng cây hơi tiếc, nhưng thôi, phục vụ cho phát triển kinh tế

Chỗ này giờ nắng, bụi kinh hoàng.

đường NVL làm chất lượng nhựa kém, nhiều chỗ mới làm lại đã mấp mô tè le

trong 30 năm tới, Việt Nam nên dành toàn bộ Tổng thu Ngân sách Quốc gia của các năm, chỉ để chi đầu tư cho quy hoạch, thiết kế, xây dựng, quản lý, vận hành và bảo trì Hệ thống Giao thông Đường bộ của Việt Nam, với mức chi đầu tư này, chắc chắn chất lượng Hệ thống giao thông Đường bộ của Việt...

đoạn mở rộng NVL này có thực sự cần thiết đâu? đường cũ nó cũng đủ rộng rồi, mặt đườgn chỉ hơi xuống cấp thôi. Nâng cấp thì quá tốt nhưng tác dụng ko nhiều, quan trọng là nút cổ chai khi hết đường NVL!

công nhận mở rộng đường cái chạy đã thật, chia làn đàng hoàng ô tô có làn riêng. Xe máy đỡ bát nháo hơn, đỡ kẹt xe khúc lên cầu Tân Thuận 2 hẳn. Nhưng khúc giao với Huỳnh Tấn Phát vẫn lộn xộn, do chỗ đó container từ cảng Tân Thuận ra đông quá

Bác nói làm mình thêm nhớ và tiếc hàng cây đường Tôn Đức Thắng :(

Các ngài Bộ trưởng họ Tôn Thất ...

Đổi tên thành bộ trưởng bộ hứa đi, hứa lằm hứa lốn. cái cao tốc xây 13 năm không có làn khẩn cấp còn nằm đó kìa mà hứa