Kết quả tìm kiếm

nản luôn...!

Xe nào không dán thẻ thì qua trạm trả công cho người soát vé 30-30k và chi phí in ấn, xử lý rác thải do ve giấy khoảng 10k.

Tài xế đến trạm nhưng barie không mở, mãi 1p sau mới phát hiện tk không đủ tiền nên kéo kiếng xuống hô to “em chờ anh vài phút để anh nạp tiền nhé!”. Sau 5p loay hoay mở 4G, login tk ngân hàng, … thì đã nạp xong, barie mở, tài xế cười sảng khoái. Mấy chục tài xế đằng sau thì lầm bầm “đm mày”

Vẫn kẹt ở trạm thu phí hả pác

Sáng nay đi Caotoc Long Thành, kẹt sml , 5 tiếng tới vtau. Chiều về từ QL51 rẽ vào cao tốc , kẹt sml Tài xế xe tải bóp kèn inh ỏi. Phía barie chắn thì em gái thu phí đang chụp hình thẻ dán trên đèn xe để đối chiếu vì không auto qua duoc. Xe nối đuôi dài dài phía sau Nản còn hơn anh bải ỉa chải

Để hẹn bác ra nói chuyện với thằng bạn tây của em ceo của bigc vn... xem thử nó sẽ nói .... good idea. ... Ủa.. ăn uống tiêu dùng là mặt hàng thiết yếu hàng ngày so với dán tem etc mà... etc còn làm được thì bigc sẽ hơn... Không chừng ý kiến em sẽ được chấp nhận và sẽ làm super ceo không chừng..

Big C ở vịt nôm dẹp tiệm vì bác hè....hehe

Tẩy chay big c và vetc ... cho bon no ăn mày hết đi.... Đủ chiêu tro lây tiền dân... bon ăn ko ngôi rôi có bke

Fake-news Theo tin tức của tập đoàn BigC, tất cả các khách hàng muốn mua hàng ở siêu thị BigC thì phải có tài khoảng dư tối thiểu là 50% khi mua hàng, và được cấp một thẻ BigC nạp tiền trong tài khoảng riêng của BigC, giá là 200K một thẻ. và gia hạn 1 năm. Nếu tài khoản sau khi mua còn và dưới...

Sau khi bị phản ứng gay gắt vì bắt buộc tài xế duy trì số dư lên tới 150.000 đồng trong tài khoản giao thông, doanh nghiệp quản lý đường cao tốc chuyển sang hình thức khuyến cáo. Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa điều chỉnh lại quy định liên quan đến số dư tài...

Giống cửa ra QL51 hả bác. Chỉ đầu tư 3 lane ngoài cùng, 3 lane sau vẫn thu bằng cơm. Đúng chán nhỉ.

Mình nghi lý do chính là họ chỉ đầu tư đầu đọc 4-5 lane để tk chi phí quá!

Đồng ý quan điểm trạm thu phí đặt hơi ...dở người. Nhưng nếu xét kỹ thì cũng hơi khó vì từ ngõ MCT tới trạm thu phí thì một là phải tránh những khúc ngã rẽ trong nội ô TPHCM, qua khúc nội ô thì gặp sông ngòi chằng chịt, đang đi trên cầu thì sao làm trạm thu phí nhiều lane được. Mà đợi qua tới...

Dưới chân cầu về phía Sài gòn, mấy anh ngồi chờ... bánh mì.

Có những hôm mất hàng tiếng đồng hồ dòng xe mới có thể ra khỏi trạm thu phí Long Phước, mệt mỏi vì chờ đợi để được trả tiền sử dụng đường. Chỗ trạm thu phí này là điểm dễ kẹt xe nhất cao tốc Long Thành - Dầu Giây. Vào cuối tuần, hàng ngàn phương tiện đổ dồn về, nhất là những ngày nghỉ...

Cấm này có ảnh hưởng gì đâu, các xe 16 chỗ cải tạo nội thất thành limousine thì cũng còn 10 chỗ, đâu ảnh hưởng gì lệnh cấm này!

Chính quyền cứ loay hoay chạy theo thực tế: - Thấy chỗ nào dân tụ tập đông (cồng trường học chẳng hạn) thì cắm biển cấm đỗ, thậm chí cấm dừng. - Thấy xe taxi đi lại thoái mái thì nghĩ ra cái biển cấm taxi - Thấy xe hợp đồng đi lại thoái mái thì nghĩ ra cái biển cấm xe hợp đồng - Thấy nhiều xe 16...

why not?

Các bác nghĩ sao . Nhiều chổ xuống ít chổ vẫn an toàn thì nên làm chứ sao lại cấm

Nghị định 47/2022 vừa ban hành cấm việc độ ôtô sức chứa từ 10 chỗ trở lên thành loại dưới 10 chỗ (kể cả tài xế) để chở khách. Đây là quy định mới, bổ sung cho khoản 3, điều 13 thuộc Nghị định 10/2020 của Chính phủ đã ban hành trước đó. Cụ thể, các chủ xe không được cải tạo từ ôtô có sức chứa từ...