Kết quả tìm kiếm

khi cho mượn xe, bằng miệng hoặc bằng giấy tờ, đều phải nói rỏ người mượn xe phải tuân thủ luật giao thông. có xác lập chuyện này thì chủ xe hết trách nhiệm (liên quan luật GT) trong thời gian cho mượn. nước ngoài cũng như vậy thôi

Có chứng cứ, tức là vật và nhân chứng ... Còn không thì không thể cấu thành tội ... Thí dụ bạn cho mựn xe vài ngày, nhưng ngày sau thì người ta nhậu và gây tai nạn, do đó cũng tuỳ theo 'cách cho mượn và thuê'. trong trường hợp thuê thì khác, có ngày, giờ, hợp đồng ...

Tuỳ hỷ của VKS và thẩm phán nghen anh. Trước khi đề nghị mức án thì họ sẽ cân túi anh nặng hay nhẹ

Link dẩn chứng, em tìm ra và đọc lại hình như khác với ý chủ thớt Nếu có căn cứ cho rằng, người cho mượn xe không biết người mượn xe không đủ điều kiện điều khiển phương tiện giao thông đường bộ thì không bị coi là giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện giao thông đường bộ...

Mịa ...mấy công ty cho xe tây phương nên học luật nầy của VN ... nếu không thì công ty cho thuê xe và chủ công ty phải ở tù nha :):):):) Nếu vi phạm

chưa có xe anh ơi :p

Có anh nào có ý định mượn xe của anh chủ thớt hả ?

mới trên núi xuống anh ơi :p

anh mới tìm ra châu Mỹ hả?

Hôm bữa chủ đề cho mượn xe tranh cãi nhau quyết liệt quá, nay tình cờ mình đọc Bộ luật Hình sự, tá hỏa với điều sau: Như vậy cho mượn xe thì chủ xe có thể phải đi tù nha các bác, cẩn thận hết sức “Điều 264. Tội giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường...

Tưởng Việt Nam nên đưa chất xám vào thu phí không dừng như bên Sin chớ.

LT DG mấy hôm rồi thu phí kẹt mình chả nói vì mới đầu còn bất cập, các ông không có thẻ đi vào thì chả lộn xộn tại trạm. Còn bình thường đua nhau vào làn khẩn cấp rồi cúp đầu ra cũng ôm nhau 1 cục

Miền Nam Việt Nam nên học tập Singapore trong việc Tổng chi Ngân sách đầu tư cho Hệ thống Giao thông Đường bộ của khu vực Miền Nam, Bên Singapore, Tổng chi Ngân sách đầu tư cho Hệ thống Giao thông Đường bộ là 1,9USD/ 1 ngày/ 1 người Dân

Chả có cái BOT nào là của riêng chủ đt cả. Họ chỉ là đơn vị được giao để xây dựng, quản lý, và tổ chức thu hồi vốn. Hay nói cho rạch ròi, là mấy thằng đi làm thuê như bao người thôi.

Đi đường quốc lộ có xa chút nhưng tuỳ cơ ứng biến khi gặp sự cố. Trên cao tốc chỉ có chờ chết.

Mình méo hiểu mấy ông thu phí làm cái méo gì để kẹt chỗ trạm vậy. Nếu thấy quá tải thì mở thêm 5-7 lane thu phí nữa, chỗ đó cũng toàn đất trống thôi chứ có gì. rồi cơ quan chủ quản ở đâu, bữa nào cũng kẹt khúc đó, kẹt 30-1 tiếng đồng hồ chỉ vì cái trạm thu phí mà vẫn ko có giải pháp. Nhà đầu tư...

Vấn đề là sản phẩm tạo ra dưới chuẩn. Bi giờ lại nghiên cứu mở rộng. Làm như thế bảo sao phí cao ngất ngưỡng. Còn bảo rằng chê thì đừng xài....tư duy kiểu đó thì Mẹ Việt Nam ơi Con còn nghèo hoài hè.......nên nhớ rằng con đường đó đang sử dụng tài nguyên quốc gia.....bao nhiêu ha đất nông nghiệp...

Long Thành - Dầu Giây chỉ mắc kẹt Long Phước An Phú vì nhà đầu tư chứ chạy thẳng từ Dầu Giây về thì đường đẹp, chạy 100-120km/h ngon lành

Em chỉ mới đi cao tốc Long Thành - Dầu Giây nên không ý kiến cho hai cao tốc kia. Riêng LT-DG nếu đã đi sớm về trễ thì không nói, đi sớm về trễ thì đường nào cũng trống. Đi giờ thường vô phà chắc không kẹt à? Em có lần kẹt ở phà ngồi hơn 45 phút để đi được 20-30 mét đó thôi. Đi ra ngã ba Vũng...

Có thể lại sẽ gây tranh cãi, nhưng người có khả năng đọc hiểu thì sẽ cùng nhau thảo luận và góp ý! Thực trạng hiện nay là 2 con đường cao tốc ở miền nam đang bị tình trạng kẹt xe thường xuyên và tai nạn liên tục xảy ra! Nguyên nhân đến từ cả 2 phía, đó là từ nhà đầu tư công trình và người tham...