Đó là điều tôi thấy khó hiểu trong hai ngày đi trên cao tốc Long Thành-Dầu Giây, nơi tài xế dù biết sai vẫn vô tư vượt để đi nhanh hơn.
Cánh tài xế vẫn hay kháo nhau, rằng chúng ta có đường cao tốc nhưng văn hóa sử dụng loại đường này vẫn còn thấp.
Cuối tuần vừa qua, đi-về trên cao tốc Long Thành - Dầu Giây, khi có đoạn ùn ứ và không rõ nguyên nhân phía trước, dòng xe nối đuôi nhau chạy vào làn khẩn cấp để vượt. Tôi không rõ họ có biết điều khiển xe như thế là vi phạm luật hay không?
Nhiều xe vượt ở làn khẩn cấp cao tốc Long Thành - Dầu Giây. Video: Thùy Trang
Thậm chí, chính kiểu lái xe "tranh giành" nhau như thế làm giao thông thêm phức tạp. Ví dụ chiều 13/3, đoạn gần đến cầu Long Thành hướng về TP HCM có một xe tải đi chậm khi lên dốc cầu (có thể vì tải nặng), khiến dòng xe phía sau nối đuôi lăn bánh từ từ. Nhiều xe nhanh chóng bật xi-nhan phải, ra làn đường khẩn cấp để vượt. Đến đoạn nối vào đường lên cầu (2 làn), họ lại xi-nhan rẽ trái để xin nhập làn. Kiểu lái xe như vậy, theo tôi, làm tăng thêm tình trạng ùn tắc. Nhanh của vài người nhưng làm chậm rất nhiều người khác.
Làn khẩn cấp vốn dành cho các xe khi gặp sự cố có thể tấp vào lề và dừng lại, không làm ảnh hưởng đến giao thông. Bên cạnh đó, những xe ưu tiên trong trường hợp khẩn cấp có thể di chuyển vào như cứu thương, công an, cứu hỏa... Thế nhưng, nếu chẳng may có một tai nạn nào đó trên đường, lực lượng cứu hộ chắc cũng bó tay khi làn khẩn cấp bị "khóa" bởi những tài xế thiếu ý thức.
Cơ quan chức năng đã lắp xong hệ thống giám sát, xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây. Hy vọng điều này có thể khiến tình trạng trên chấm dứt.
Theo Nghị định 100/2019, hành vi chạy ôtô vào làn dừng khẩn cấp hoặc phần lề đường của đường cao tốc bị phạt 3-5 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 1-3 tháng. Nếu gây tai nạn, thời gian tước là 2-4 tháng.
Độc giả Thành Nhân
