Apple CarPlay thế hệ mới không chỉ có khả năng kết nối hiện đại hơn mà còn chiếm nhiều quyền điều hành xe hơn, trong đó, có cả cụm đồng hồ lái. Điều này khiến nhiều hãng xe thận trọng, chưa muốn hợp tác.
Vào tháng 6, Apple đã giới thiệu phiên bản CarPlay mới nhất của mình tại Hội nghị các nhà phát triển toàn cầu của Apple (Apple Worldwide Developers Conference). Trong khi hệ thống CarPlay trước đây chỉ giới hạn ở màn hình thông tin giải trí trung tâm của xe, thì hệ thống mới này hoạt động trên tất cả các kiểu màn hình của xe, bao gồm cả cụm đồng hồ kỹ thuật số và “giao tiếp với hệ thống thời gian thực của xe (real-time systems)”.
Thông qua những cải tiến này, Apple CarPlay sẽ có khả năng thực hiện nhiều tác vụ hơn. Người lái có thể điều khiển điều hòa, radio mà không cần quay lại màn hình chính của xe.
Tiếp cận được cụm đồng hồ kỹ thuật số, người ta lo ngại rằng Apple CarPlay thế hệ mới có thể nhận được nguồn dữ liệu khổng lồ và quý giá về người điều khiển xe hơi.
Các nhà sản xuất ô tô biết rằng khối dữ liệu về ô tô sẽ chuyển hóa thành lợi nhuận trong những năm tới. McKinsey & Co ước tính rằng dữ liệu về xe có thể trị giá tới 400 tỷ USD mỗi năm vào năm 2030. Tất cả các thông tin về đường đi, thói quen sử dụng, tốc độ... đều giá trị và sinh lợi nhuận trong thời đại kỹ thuật số (tiến tới xe tự lái).
Không rõ các nhà sản xuất ô tô sẵn sàng triển khai phiên bản CarPlay mới này như thế nào bởi chưa thấy hãng nào thông báo.Tại thời điểm giới thiệu Carpkay thế hệ mới hồi tháng 6, Apple đã tuyên bố họ đang “làm việc với các nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới”. Hãng công nghệ cũng giới thiệu logo của các công ty như Ford, Mercedes-Benz và Hyundai... nhưng các hãng xe kể trên vẫn chưa cam kết sử dụng hệ thống này.
Người phát ngôn của Mercedes-Benz Mỹ, Andrew Brudnicki, nói với Auto News: “Chúng tôi đánh giá tất cả các công nghệ và chức năng mới. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng tổ chức các cuộc thảo luận với Apple.
Google đã đi trước Apple một bước với hệ thống thông tin giải trí Android Auto. Hệ điều hành này đã được sử dụng bởi General Motors, Renault, Nissan, Mitsubishi và Polestar. Nhưng không giống như phiên bản mới của Apple CarPlay, các nhà sản xuất ô tô này có thể xây dựng hệ thống thông tin giải trí của riêng họ xung quanh hệ điều hành Android Automotive.
Theo giám đốc mảng di động được kết nối trên ô tô tại Strategy Analytics, Roger Lanctot, Apple có thể sẽ không chấp nhận phương án trên giống Android Auto. Lanctot cho biết: “Google đã thực hiện nhiều bước để cải thiện tính minh bạch và làm rõ lộ trình ô tô của mình. Apple kém hơn Google về tính linh hoạt.
Xem thêm:
Các bác nghĩ sao về điều này?
Vào tháng 6, Apple đã giới thiệu phiên bản CarPlay mới nhất của mình tại Hội nghị các nhà phát triển toàn cầu của Apple (Apple Worldwide Developers Conference). Trong khi hệ thống CarPlay trước đây chỉ giới hạn ở màn hình thông tin giải trí trung tâm của xe, thì hệ thống mới này hoạt động trên tất cả các kiểu màn hình của xe, bao gồm cả cụm đồng hồ kỹ thuật số và “giao tiếp với hệ thống thời gian thực của xe (real-time systems)”.
Thông qua những cải tiến này, Apple CarPlay sẽ có khả năng thực hiện nhiều tác vụ hơn. Người lái có thể điều khiển điều hòa, radio mà không cần quay lại màn hình chính của xe.
Tiếp cận được cụm đồng hồ kỹ thuật số, người ta lo ngại rằng Apple CarPlay thế hệ mới có thể nhận được nguồn dữ liệu khổng lồ và quý giá về người điều khiển xe hơi.
Các nhà sản xuất ô tô biết rằng khối dữ liệu về ô tô sẽ chuyển hóa thành lợi nhuận trong những năm tới. McKinsey & Co ước tính rằng dữ liệu về xe có thể trị giá tới 400 tỷ USD mỗi năm vào năm 2030. Tất cả các thông tin về đường đi, thói quen sử dụng, tốc độ... đều giá trị và sinh lợi nhuận trong thời đại kỹ thuật số (tiến tới xe tự lái).
Không rõ các nhà sản xuất ô tô sẵn sàng triển khai phiên bản CarPlay mới này như thế nào bởi chưa thấy hãng nào thông báo.Tại thời điểm giới thiệu Carpkay thế hệ mới hồi tháng 6, Apple đã tuyên bố họ đang “làm việc với các nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới”. Hãng công nghệ cũng giới thiệu logo của các công ty như Ford, Mercedes-Benz và Hyundai... nhưng các hãng xe kể trên vẫn chưa cam kết sử dụng hệ thống này.
Người phát ngôn của Mercedes-Benz Mỹ, Andrew Brudnicki, nói với Auto News: “Chúng tôi đánh giá tất cả các công nghệ và chức năng mới. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng tổ chức các cuộc thảo luận với Apple.
Google đã đi trước Apple một bước với hệ thống thông tin giải trí Android Auto. Hệ điều hành này đã được sử dụng bởi General Motors, Renault, Nissan, Mitsubishi và Polestar. Nhưng không giống như phiên bản mới của Apple CarPlay, các nhà sản xuất ô tô này có thể xây dựng hệ thống thông tin giải trí của riêng họ xung quanh hệ điều hành Android Automotive.
Theo giám đốc mảng di động được kết nối trên ô tô tại Strategy Analytics, Roger Lanctot, Apple có thể sẽ không chấp nhận phương án trên giống Android Auto. Lanctot cho biết: “Google đã thực hiện nhiều bước để cải thiện tính minh bạch và làm rõ lộ trình ô tô của mình. Apple kém hơn Google về tính linh hoạt.
Xem thêm:
- Apple CarPlay thế hệ mới có thể điều khiển điều hòa, chỉnh ghế
- Đánh giá ưu nhược điểm các loại kết nối với điện thoại trên ôtô
- Nút bấm vật lý vẫn được ưa chuộng hơn màn hình cảm ứng
Các bác nghĩ sao về điều này?
