Chi phí thay thế những chi tiết dù chưa cần thiết cộng với tiền bán xe cũ sẽ đủ để bạn mua một chiếc xe mới.
Đọc chia sẻ "'Ôtô nhanh 'tã' vì người dùng tiếc tiền bảo dưỡng" tôi thấy nếu bạn không biết nhiều về xe, các chi tiết của xe hoặc không có thời gian tìm hiểu thì nên mang xe vào hãng bảo dưỡng và tuân theo mọi chỉ định.
Riêng tôi đã sử dụng kha khá xe, từ Lazer 2001, Grandis 2005, K3 2014, Getz 2008, Pajero Sport 2016, Mondeo 2003. Toàn xe mua mới trừ Getz. Tôi không mang xe vào hãng bảo dưỡng định kỳ.
Cứ 5.000 km thay dầu và lọc dầu, thổi lọc gió máy và lọc dàn lạnh. Cứ 20.000 km lúc thay dầu đưa xe lên cầu nâng, kiểm tra vệ sinh bốn bánh, kiểm tra bơm mỡ bò vào các chi tiếp như láp, các đầu rô-tuyn (nếu có). 50.000 km thay toàn bộ nhớt và các thứ dung dịch như nhớt hợp số, dầu trợ lực, dầu phanh, dầu côn, cho vệ sinh máy lạnh, thay nước làm mát máy, súc két nước. Chu kỳ của tôi là thế.
Tất cả các xe tôi sử dụng tới bây giờ đã đi mỗi xe 300.000-500.000 km và vẫn hoạt động trơn tru. Thực tế, chỉ thay những chi tiết hao mòn cần phải thay như rô-tuyn lúc 200.000-300.000 km tùy mỗi xe, thay bố thắng, thay phuộc ở ngưỡng 300.000 km.
Đó là cách của tôi và tôi nghĩ sẽ có ích cho bạn và nhiều người sử dụng xe. Nếu bạn bảo dưỡng ở hãng khi bạn đi tới 400.000 km, tôi nhẩm tính số tiền bạn bạn bỏ ra bảo dưỡng và thay thế phụ tùng có khi bằng mua con xe mới. Bạn cứ tham khảo nhé.
Độc giả H2
