Kết quả tìm kiếm

Thừa sức mà

quan trọng tìm được gara uy tín & nơi bán đồ uy tín nữa chứ :)

Cái này quan trọng lắm luôn cụ à

Làm ngoài chứ vào xưởng Mẹc thì làm gì có giá này?

10l chạy hỗn hợp còn khó ý bác. Chứ nói j chạy phố

Cụ nghĩ máy 1.8 thì xăng ăn bao nhiêu? cụ đã chạy chưa hay là nghe nói? trước đây em cũng ko hiểu tại sao có xe ăn nhiều xăng có xe ăn ít xăng, cơ mà hiểu rồi thì nhiều hay ít xăng đa phần là do dung tích buồng đốt, càng dung tích cao thì càng tốn xăng thế thôi. E250 máy 1.8 thì xăng có khi ăn...

Phố nào mới quan trọng chứ? Hà Nội mấy hôm tết thì chạy loanh quanh 9-10l. Còn ngày thường lên >13l là chuyện bình thường mà cụ. Đi cao tốc thì tùy chân ( dưới 7L đến 8L). bảo dưỡng thì cứ xác định mua về -100tr để renew nó...đừng tin bố con thằng bán...

Các cụ cho e tham khảo chút về chi phí bảo dưỡng với mức tiêu thụ của e E250 2010 này với ạ

bảo dưỡng cơ bản thay thế em này tầm 20 tr 1 năm. còn xăng xe thì tùy vào đi nhiêu hay đi it.

Xăng 8 lít đường dài / 10 lít trong phố. Bảo dưỡng các thứ tầm 20 củ / năm là thừa. Chơi được cụ ơi.

Cùng hạng, cùng đời 2010 em thấy BMW 5 Serie giữ fom hơn, mỗi cái nội thất E Class cảm giác lại rộng hơn con 5.

Thế thì cũng ổn cụ nhỉ

siêu thị giờ e thấy đa số đẩy được xe đẩy ra tận bãi xe, tội gì phải xách cho mệt cụ :D

Đá cốp thì phải chìa thông minh mới tiện.

Có đá cốp tiện phết cụ. Đi siêu thị tay xách đồ ra bãi xe, đá phát cốp mở cũng ngon

Độ chơi thêm option cũng hay mà

cái này e thấy ko cần thiết phải độ lắm, đóng phát là xong thôi mà.

Em đang tính order bộ cốp điện cho E đời w212. Mua về tự vọc cho vui, có bác nào w212 máu không anh em ta cùng vừa làm vừa phá ạ. VN có gara đang lắp bộ này cả đá cốp loanh quanh 10m. Có cụ nào yêu khoa học cùng em không ạ ?

Đúng cụ. Giờ em có 1 xe cốp điện 1 xe cốp đóng mới thấy là rõ ràng cốp đóng nó hay hơn. Nhìn cái cốp điện nó ngựa ngựa mãi không rớt xuống là thấy bực rồi.

E cũng chung quan điểm là ko cần thiết phải độ nếu xe ko có, nhiều lúc cốp điện nó đóng chậm chỉ muốn dập 1 phát cho xong.