Kết quả tìm kiếm

Kaka nói giữ lời nhá anh. Mà nó có làm xong thì cũng tới khúc giữa Bình Thuận với Ninh Thuận tí à. Quê anh ở đâu mà có sân bay thế ? Dỗi CT tí mà đi máy bay xong bắt xe đò đi lại thì hơi cực anh nhỉ.

M M Quy Nhơn lận. Ở xa mới dám hù chớ

Sắp hết vật vã qua khúc đồng nai zồi.... :p

Ơ bác thiếu rồi, còn có trò rẽ trái ở lane phải trong cùng nữa kìa, đi đường bị rối não

Kiểu nào thì Police bẫy cũng được đb là gà xa mới đi lần đầu chưa nắm đg nên cứ thế chạy cuối cùng giao lộ xe đông nên đâu ai cho xen vào và là bị chụp thôi

Ở Mỹ, hầu như chỉ gặp số 3 và 4. Lane quẹo trái là tuyệt đối 1 mình 1 lane, đứng mà đợi! Số 2, vừa đi thằng vừa quẹo (Trái) nó chỉ có ở lane bìa phải ( Quẹo Phải). Lý do đơn giản, Bạn thắng để quẹo trái rất nguy hiểm cho xe sau. Cũng vài t/h Mình gặp và chửi thề. Đang đi 3 lane thẳng, tự nhiên...

Lý tưởng là kiểu số 4, nhưng diện tích mặt đường có đủ rộng để làm hay không là chuyện khác. Bữa đi Bình Phước thấy họ làm kết hợp kiểu số 1 và số 3. Trước ngã 4 thì kiểu số 1 (2 làn), khi tới gần ngã 4 (cách 30-50m) thì đổi thành số 3 (3 làn), qua ngã 4 lại đổi thành số 1 (2 làn). Mới đầu nhìn...

:D do em vẽ minh hoạ nhìn tù túng vậy thôi chứ chổ Trường Chinh - Phan Văn Hớn vẽ cũng khá thoải mái, do khúc này đường cũng rộng. Có mấy cái xương cá bên Võ Văn Kiệt đoạn vừa ra khỏi hầm một chút thì đúng như hù nhau thiệt, em quen thì chuyển lane từ trước, còn lúc mới thì cặp lane ngoài vừa...

#4, e nghĩ có thể hợp lý hơn nếu cái vạch xương cá đó cách xa giao lộ tí, chứ gần quá, k kịp trở tay. Thực tế e gặp thì toàn sát đèn, và nếu tuân thủ k đè vạch xương cá này, thì xe tấp vô tấp ra loạn xạ trong không gian chật hẹp. Như Phạm Văn Đồng, nhiều khúc không có xương cá, nhưng tơi gần...

Số 4 chỉ lái nương theo lane xíu thôi mà bác, còn hơn mấy kiểu kia có khi phải đá nhan chuyển lane á. Còn số 2 đúng là có gây ức, cơ mà dành nguyên cho lane rẽ trai trong khi lưu lượng xe đi thẳng đông hơn nhiều (QL51) thì phí quá.

Còn e ghét thằng ở NHC, xe từ trong ra quá trời, làm kẹt xe suốt. E lại không thích kiểu này, đang chạy phải lấy qua lấy về, dẫn tới xung đột với lane đi thẳng. Số 1 và số 3 cũng sẽ gây tình trạng tương tự, điển hình là QL51 đoạn BRVT. Lane số 2 thì dễ gây ức chế cho a nào muốn rẽ mà bị chặn...

Quan trọng ở diện tích mặt đường và mật độ xe cộ lưu thông để đặt kiểu chia lane. Và kết hợp đèn giao thông kiểu lệch pha, QL 13 mình ghét nhất thằng Vạn Fuck , tác động bên gtcc làm cái đèn rẽ vào khu dân cư rất ích kỷ!

Chào các bác, gần đây em thấy trên tuyến QL13 và QL51 (mấy tuyến khác không rõ) rất thích vẽ lane kiểu số 1, làm khi tới mấy ngã giao phải vội vàng tấp vô lane trong, có khi là giật mình tấp vô, dễ va chạm, vì nhiều tới gần mới thấy mũi tên, có khi lane ngoài không có xe nào cũng không dám chạy...

từ Vũng Tàu, giờ đến Dalat sắp tới còn nhiều thành phố du lịch chắc cũng sẽ làm như thế.

Đùa thôi chứ bây giờ công việc, nguồn thu nhập, thói quen sinh hoạt ... của người dân ở đấy đã thay đổi rồi nên phải quản lý theo tình hình hiện tại thôi. Hỏi thì ai cũng muốn 1 Đà Lạt bình yên như xưa nhưng bảo thế đóng cửa, không cho du lịch nữa nhé thì chắc gần 100% xua tay ngay :)

Dân ở đó giờ em thấy số lượng trồng rau, trái cây giờ ít hơn dân làm dịch vụ. Nếu đóng cửa thì số đông sẽ lên tiếng mà ở VN thì có thói quen đoàn kết hay biểu quyết theo số đông.

Đóng cửa ko cho du lịch, chỉ trồng rau và cây trái là sẽ trở lại như xưa ngay :D :D :D

cấm mịa khách lên luôn, dẹp hết khách sạn.... vậy là xong.... cái gì không quản được là cấm thôi

Kẹt xe ở Đà Lạt toàn là kẹt xe du lịch lớn khổng lồ.

Cấm hết xe trên 9 chỗ vào trung tâm luôn may ra mới đỡ kẹt