Kết quả tìm kiếm

1,27USD là bằng 1/52 (một phần năm mươi hai) của Tổng chi Ngân sách chính phủ Thụy Điển cho 1 người Dân Thụy Điển trong 1 ngày, chắc anh @sonk4 thấy được, người có thu nhập 1.585.000 VNĐ/ 1 ngày thì trong ngày còn có thể chia cho ai đó được 50.000 VNĐ, còn người có thu nhập 32.000VNĐ/ 1 ngày...

Ấy chết, cầng thơ là thành phố trực thuộc tw anh ơi không phải tĩnh, muốn dành 70 năm phải xin ý kiến bên chên

Cần Thơ là Tỉnh Miền Tây Nam Bộ có Tổng mức thu Ngân sách bình quân đầu người Dân đạt mức cao nhất Miền Tây Nam Nam Bộ, đang ở mức 1,27USD/ 1 người Dân/ 1 ngày, với mức Tổng thu Ngân sách bình quân đầu người Dân 1,27USD/ 1 người Dân/ 1 ngày, Cần Thơ nên dành toàn bộ Tổng thu Ngân sách của Cần...

Thầu tay không bắt gió không có tiền sao mần.

Anh thể lên đường rồi, hi vọng sếp mới lên manh tay như anh # ngày xưa

Hạ bậc thi đua, cắt khen thưởng cuối năm cho bọn nó chừa

Khỏi cảnh, thay lun đê... :rolleyes:

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận vừa phát công văn cảnh cáo 4 nhà thầu vì liên tiếp chậm tiến độ thi công các gói thầu dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1. Bốn nhà thầu bị cảnh cáo gồm Công ty CP XD Tân Nam, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, Công ty CP Tập đoàn Thành Huy, Công ty...

Thật ra vấn đề nan giải là cầu Tân Thuận 1 quá yếu không thể gánh xe lớn nên mới xẻ 1/3 cầu Tân Thuận 2 cho xe lớn lưu thông từ quận 7 sang quận 4.Ko bit mấy ông chính quyền bây h có nghiêm túc mở rộng cầu Tân Thuận 2 thêm 3 làn xe hoặc xây thêm cầu Tân Thuận 3(lưu thông từ quận 7 sang quận 4)...

Vừa khai giảng. Q7 kẹt tứ phía.

Hèn mà anh

Phản ánh với chính quyền thì sang bên này, ru rú ở chốn như lờ ai mà biết

Tình hình khi phân luồng giao thông, chia cầu Tân Thuận 2 thành 2 làn ngược chiều, mới sáng sớm lượng xe đổ từ quận 4 về quận 7 không nhiều nhưng vẫn khiến hướng này kẹt cả cây số. Kẹt từ hôm mới bắt đầu phân làn, dài cả cây số, xe ô tô gần như chết dí khó lên được cầu. Mở rộng thêm làn...

Xây gì mà xây, đợi nước ngoài làm cao tốc hết đã mới tới Sg nhé

Túm lại HCM không muốn xây cầu nì, không có lợi gì cho mình, chỉ có lợi cho Đồng Nai thui => nên đưa ra phương án để ĐN nản chí

Đúng rồi bạn. Rẽ mắc tiện lợi thế nào thì chưa bàn Chỉ quan tâm mục đích ban đầu là xây cầu thay phà.

Má NHT giờ cont với tải đã chạy suốt ngày rồi.

Sóng BDS sắp chạy về PMH nha bà con.

Phương án 4 5 là quá tệ. K khác gì tốn kém xây 2 đoạn đường xuất phát từ 2 điểm.

Phương án 4 là tối ưu nhất